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运安会直指游览车座椅问题 交通部:已赴车体厂查核 - 生活 - 中时

文章来源:新闻中心 时间:2022-06-11 点击:

3月16日发生游览车于苏花公路冲撞山壁,造成6死惨剧,国家运输安全调查委员会主委杨宏智今直言车体结构有系统性问题,可能明日发布期中安全通告,拟召回同款或同车体厂打造的游览车检查。交通部路政司回应,本周一已派人赴车体厂查核,3年前也在同车体厂有查到不合格的缺失,但也已经改进,要等运安会公布安全通告后,才有办法再细究。

路政司指出,我国游览车座椅结构强度规范与国际标准一致,座椅固定后要能承受700牛顿的推拉力才算合格,并进行接下来的量产。路政司说,目前法规是规定“强度”,不会去规范业者要用哪种方式组装。

路政司表示,为了确保后续车辆的品质一致性,每年都会对车体厂进行查核,另每3年会到工厂进行实地查核。

据悉,日前出事的的游览车,是由名盛实业(协亿车体厂)打造,该公司的规模不算小,交通部2018年5月前往车体厂查核时,发现车顶逃生口与原先设计不符,现已完成改进,至于座椅方面,并没有发现不合规定之处。

运安会透露,第一波召回车辆,除腾龙游览车公司之外,还包括名盛实业打造的车辆。路政司表示,还要清查有多少车辆受影响,另外座椅被抛出去,有可能是复杂因素交织而成,很难用单一的车速来做判断,先等运安会的期中安全通告内容出来,再做进一步处置。

(中时 )

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